SiTime / 汽车级晶振
SiT8924
| 频率 | 1MHz - 110MHz |
|---|---|
| 频率稳定性 | ±20 ±25 ±30 ±50 ppm |
| 输出接口 | LVCMOS |
| 供电电压 (V) | 1.8,2.5 2.8,3.0 3.3,2.25~3.63 |
| 温度范围 (°C) | -40 ~ +85 -40 ~ +105 -40 ~ +125 -55 ~+125 |
| 封装尺寸 (mm) | 2.0x1.6 2.5x2.0,3.2x2.5 5.0x3.2,7.0x5.0 |
| 相位抖动(ps) | 1.3ps |
| 上升/下降时间(ns) | 可配置，降低EMI |
参数范围对应不同订货选项，并非所有参数可同时组合。抖动、相位噪声等性能需结合规格书中的测试条件理解。
相关应用方案
汽车摄像头
汽车摄像头：车载摄像头需要稳定时钟支持图像采集与数据传输，方案应结合温度范围、接口和电磁兼容要求选型。
查看详情 →ADAS 计算平台
ADAS 计算平台：辅助驾驶计算平台包含多个处理和通信接口，计时设计需关注同步、时钟分配与汽车环境下的可靠性。
查看详情 →信息娱乐与仪表系统
信息娱乐与仪表系统：车载显示与信息娱乐系统包含多种数据接口，参考时钟应兼顾接口速率、抖动、汽车温度与电磁兼容需求。
查看详情 →汽车电子控制单元
汽车电子控制单元：ECU 需要协调处理、控制与车载通信，时钟方案应核对供电、接口、工作温度及系统级可靠性需求。
查看详情 →驾驶员监测系统
驾驶员监测系统：驾驶员监测设备需要协调图像采集与处理接口，计时器件可按温度、封装、功耗和信号完整性要求筛选。
查看详情 →智能后视镜
智能后视镜：电子后视镜涉及图像采集、处理与显示链路，参考时钟需配合各接口的频率和抖动要求。
查看详情 →汽车激光雷达
汽车激光雷达：激光雷达系统的测量与数据处理需要适当的时间参考，选型需结合时序预算、接口和汽车运行环境。
查看详情 →自主地面车辆
自主地面车辆：自主车辆需要协调计算、感知与通信，各时钟域的同步和参考源可靠性应结合运行环境一起评估。
查看详情 →工业自主移动设备（AGV）
工业自主移动设备（AGV）：工业 AGV 需要协调传感、通信与运动控制，时钟方案应结合网络同步、功耗和现场条件评估。
查看详情 →资料核对日期：2026-10-26